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新聞詳情
[新聞]長沙香爐洲大橋合龍 濱州黃河大橋建成通車 湛江環(huán)城高速南三島大橋項目建成通車……發(fā)表時間：2023-12-30 10:39 03 湛江機場高速一期、南三島大橋同時開通 12月28日，湛江機場高速一期、湛江環(huán)城高速南三島大橋項目同日建成通車，新增兩條高速公路直通粵西空港，為粵西綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)進一步成形再添雙翼，為湛江全力建設(shè)省域副中心城市、加快打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶重要發(fā)展極提供強大的交通支撐。
湛江環(huán)城高速南三島大橋項目長約16公里，連接湛江南三島和吳川市黃坡鎮(zhèn)，主體橋梁為跨越南三航道的跨海大橋——鷺洲大橋，大橋長3043米，可承受16級臺風(fēng)，橋下通航噸位達3000噸。
在建設(shè)過程中，項目先后引入“智慧工地管家”、北斗定位監(jiān)測架橋系統(tǒng)、3D數(shù)字?jǐn)備?、自動焊接機器人等新技術(shù)、新工藝，已形成2項科研課題成果，獲得3項發(fā)明專利和6項實用新型專利，在高質(zhì)量建設(shè)的過程中積累了一系列建設(shè)經(jīng)驗和科研成果。（來源：廣東交通集團） 04 白馬烏江大橋通車 白馬至彭水航道整治工程開工 12月28日，白馬烏江大橋通車暨烏江白馬至彭水航道整治工程開工，這標(biāo)志著烏江高等級航道（重慶段）提檔升級全面加速。 白馬烏江大橋是烏江白馬航電樞紐的關(guān)鍵性控制工程。大橋位于武隆區(qū)白馬鎮(zhèn)，橋梁全長263.2米，主跨230米，橋面行車道寬9米，全橋鋼結(jié)構(gòu)總量達3000噸。
作為烏江白馬航電樞紐建設(shè)期間連通左、右岸施工車輛的主通道，白馬烏江大橋的通車對保障工程建設(shè)至關(guān)重要，促進工程建設(shè)提速。按計劃，烏江白馬航電樞紐工程預(yù)計2025年底明渠通航，2028年6月首臺機組投產(chǎn)發(fā)電，2031年2月船閘通航，同年3月工程完工。待烏江白馬航電樞紐工程明渠通航后，白馬烏江大橋?qū)⒁平坏胤?，連通羊角街道和白馬鎮(zhèn)，結(jié)束白馬鎮(zhèn)兩岸主要依靠渡船過江的歷史。
據(jù)了解，烏江白馬航電樞紐工程是烏江梯級開發(fā)12個梯級中自下而上的第1級。項目以航運為主，兼顧發(fā)電。項目建成后，可渠化航道45.3公里，船閘年通過能力1060萬噸，每年可提供清潔能源17.62億度，將打通渝東南和黔東北地區(qū)進入長江黃金水道“最后一公里”，對推動烏江航運的全面復(fù)蘇、促進烏江流域地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。（來源：華龍網(wǎng)） 05 深中通道萬頃沙匝道橋最后一段鋼箱梁成功吊裝 12月25日，隨著深中通道萬頃沙匝道橋最后一段鋼箱梁大節(jié)段穩(wěn)穩(wěn)吊裝到位，標(biāo)志著深中通道全部鋼箱梁制造安裝任務(wù)圓滿完成，為2024年深中通道全線通車，奠定了堅實基礎(chǔ)。
深中通道項目是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的世界最大跨海集群工程，鋼結(jié)構(gòu)橋梁合計27.99萬噸。鋼箱梁制造G05合同段工程范圍包括主跨580米主橋中山大橋、跨徑110米引橋橫門泄洪區(qū)非通航孔橋、跨徑60米引橋淺灘區(qū)非通航孔橋、跨徑42-65米萬頃沙互通匝道橋，主線全長3.54公里，包含附屬設(shè)施，鋼結(jié)構(gòu)總重約9.2萬噸。本次吊裝的萬頃沙匝道橋鋼箱梁大節(jié)段為A-G節(jié)段，長46.5米，寬25米，高3.5米，重約570噸。
為此，項目團隊克服了臺風(fēng)侵襲、工期緊張等困難，合理整合一切可配置資源，引進以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能組焊生產(chǎn)線、鋼桁梁桿件智能制造生產(chǎn)線、智能總拼生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“五線一系統(tǒng)”，實行數(shù)字化智能監(jiān)控，加強生產(chǎn)現(xiàn)場6S管理，嚴(yán)格把控成品質(zhì)量。
深中通道建成通車后，將徹底改變珠江東西兩岸的交通格局，對推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通及各類要素高效配置，具有重要戰(zhàn)略意義。（來源：中鐵山橋） 06 渝昆高鐵新對歌山隧道貫通 12月28日上午，經(jīng)過建設(shè)者600余天的晝夜奮戰(zhàn)，渝昆高鐵云南段新對歌山隧道安全貫通，為全線早日通車奠定了基礎(chǔ)。至此，今年渝昆高鐵云南段橋梁、隧道和路基等站前工程建設(shè)任務(wù)順利完成。
新對歌山隧道位于云南省昆明市呈貢區(qū)境內(nèi)，全長2156米，隧道穿越斷層破碎帶，巖質(zhì)復(fù)雜多變，存在裂隙發(fā)育、偏壓、涌水等多種不良地質(zhì)。特別是臨近既有高鐵，下穿天然氣管道，工程建設(shè)既不能影響高鐵正常運行，又要確保施工進度，安全風(fēng)險高、施工難度大。 渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標(biāo)值350公里每小時的高速鐵路，區(qū)段內(nèi)共有隧道53座，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團結(jié)進步具有重要意義。（來源：央視新聞） 來源：橋梁視界，土木在線 版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。 —END—
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