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我國(guó)最大跨度中承式多連拱橋天子山大橋開(kāi)工建設(shè)、湖南省橋隧比例最高的高速公路通車(chē)……

發(fā)表時(shí)間:2023-12-20 11:39



道路橋梁資訊


2023.12.20


01

我國(guó)最大跨度中承式多連拱橋天子山大橋開(kāi)工建設(shè)

12月18日,我國(guó)最大跨度中承式多連拱橋S122武漢至咸寧出口公路武漢段天子山大橋正式開(kāi)工建設(shè)。


天子山大橋?yàn)镾122武漢至咸寧出口公路控制性工程,是梁子湖上首座公路特大橋。項(xiàng)目采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),同時(shí)兼顧人行過(guò)湖,路線總長(zhǎng)2480米,其中橋梁段長(zhǎng)1812.3米。

大橋主橋?yàn)槲覈?guó)最大跨度中承式多連拱橋,孔跨布置為(30+248+320+248+30)米,南北引橋采用長(zhǎng)聯(lián)拱形V腿剛構(gòu)連續(xù)梁。


為降低工程對(duì)梁子湖水環(huán)境影響,并力求與周邊景色相協(xié)調(diào),橋梁設(shè)計(jì)提出了主題為“拱連梁湖”的大跨度連拱方案,以梁子湖碧波蕩漾的水面和天子山綿延起伏的丘陵地形為設(shè)計(jì)原型,將其與橋梁的拱肋曲線相結(jié)合,形成經(jīng)典的連拱造型,并設(shè)置了針對(duì)特大型橋梁的橋面徑流搜集系統(tǒng),研究采用了減振支座、免維護(hù)高耐久伸縮縫,通過(guò)多種舉措切實(shí)加強(qiáng)對(duì)梁子湖水生生物資源的保護(hù)。

港珠澳大橋是在“一國(guó)兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程。作為當(dāng)今世界總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋,也是公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁,港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最,從籌備到通車(chē)前后歷經(jīng)15年,凝聚著上萬(wàn)名建設(shè)者的智慧與心血。(來(lái)源:央視新聞)

02

湖南省橋隧比例最高的高速公路今日通車(chē)


12月19日,G59呼北高速公路官莊至新化段(以下簡(jiǎn)稱“官新高速”)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。至此,湖南2023年計(jì)劃建成通車(chē)的白新、靖黎、芷銅、官新等4條高速公路全部通車(chē)。

官新高速屬國(guó)家高速公路G59(呼和浩特至北海)湖南省境內(nèi)的一段,是國(guó)家“十三五”165項(xiàng)重大工程項(xiàng)目之一,也是國(guó)家扶貧重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。


路線起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)沐濯鋪,對(duì)接張官高速,途經(jīng)常德市桃源縣西安鎮(zhèn),益陽(yáng)市安化縣馬路鎮(zhèn)、柘溪鎮(zhèn)、南金鄉(xiāng)、古樓鄉(xiāng)、平口鎮(zhèn),止于新化縣瑯塘鎮(zhèn)水口坑,接S50長(zhǎng)芷高速。

據(jù)了解,官新高速主線全長(zhǎng)76.581公里,橋隧比高達(dá)74%,是目前湖南省橋隧比例最高的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。


全線橋梁106座,特殊橋梁有湖南省高速公路最大跨度(跨徑500米)鋼混梁組合斜拉橋——雪峰湖大橋、湖南首座60米小半徑曲線橋梁——西安互通C匝道橋和連續(xù)鋼構(gòu)的平口資水大橋;全線隧道22座,特長(zhǎng)隧道有長(zhǎng)4333.5米的九龍池隧道和長(zhǎng)3502米椆樹(shù)山隧道。(來(lái)源:湖南省高速公路集團(tuán))

03

世界最大高鐵盾構(gòu)隧道——崇太長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)全部順利完成


12月13日,崇太長(zhǎng)江隧道3號(hào)豎井完成頂板環(huán)梁施工,標(biāo)志著世界最大高鐵盾構(gòu)隧道——崇太長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)全部順利完成,為下一步的盾構(gòu)組裝、調(diào)試、始發(fā)、掘進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵全線控制性咽喉工程,也是全線合同工期最長(zhǎng)的工程。隧道全長(zhǎng)14.25千米,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是目前世界高鐵直徑最大、獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、長(zhǎng)江流域最深的高風(fēng)險(xiǎn)水下盾構(gòu)隧道工程,承載著中國(guó)工程技術(shù)人員建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)高鐵過(guò)江不減速的夢(mèng)想。


隧道建成后,將實(shí)現(xiàn)崇明屬地軌交線、公路線與高鐵線的一體化換乘,成為長(zhǎng)江三角洲城市群骨干城際通道,補(bǔ)全“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道與沿江通道之間的重要拼圖,對(duì)實(shí)施國(guó)家“一帶一路”倡議,支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、深入推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。(來(lái)源:中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司)


04

甘肅臨夏地震震區(qū)有山體坍塌 大河家橋支座發(fā)生偏移

12月18日23時(shí)59分在甘肅臨夏州積石山縣(北緯35.70度,東經(jīng)102.79度)發(fā)生6.2級(jí)地震,震源深度10千米。

截至12月19日3點(diǎn)40分,臨夏公路事業(yè)發(fā)展中心排查發(fā)現(xiàn),G310線大河家橋橋頭(青海岸)發(fā)生山體坍塌,大河家橋支座發(fā)生偏移,該中心正在組織力量對(duì)偏移支座進(jìn)行調(diào)整復(fù)位,同時(shí)青海方面已安排人員、機(jī)械設(shè)備清理塌方土體。(來(lái)源:央視新聞)


05

深圳臨海桂灣河橋(5號(hào)景觀橋)項(xiàng)目通過(guò)竣工驗(yàn)收

日前,深圳前海標(biāo)志性市政項(xiàng)目——前海合作區(qū)臨海桂灣河橋(5號(hào)景觀橋)項(xiàng)目通過(guò)竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目于2021年9月23日開(kāi)工,2022年12月26日主橋貫通,2023年6月26日拱肋合龍,全橋建設(shè)用時(shí)26個(gè)月完成。

橋梁北臨濱海大道,南接前海大道,是連接桂灣和前灣的另一條主干道。項(xiàng)目全長(zhǎng)493米,為城市主干道路,設(shè)計(jì)時(shí)速50千米,其中橋梁長(zhǎng)度211.49米,為下承式異型拱梁組合橋梁。(來(lái)源:深圳新聞網(wǎng))


06

隆黃鐵路隆敘段首座超3公里的長(zhǎng)大隧道——新泡桐隧道順利貫通

12月16日,隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“隆黃鐵路隆敘段”)新泡桐隧道順利貫通,據(jù)悉,這是全線第一座貫通的超3公里的長(zhǎng)大隧道,為項(xiàng)目早日建成按下“快進(jìn)鍵”。

新泡桐隧道位于瀘州市納溪區(qū),全長(zhǎng) 3576m ,最小曲線半徑為 1400m,最大埋深約 142m,為單洞單線隧道,是本標(biāo)段控制性工程。隧道內(nèi)存在有害氣體、地下水系發(fā)育,下穿隆納高速公路等區(qū)域,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。

新泡桐隧道是隆黃鐵路隆敘段23座隧道中貫通的第11座隧道,隨著全線最長(zhǎng)隧道——護(hù)國(guó)隧道進(jìn)入最后600米沖刺階段;沱江特大橋連續(xù)梁澆筑如期推進(jìn),全線線下工程施工已完成完成75%,為即將啟動(dòng)的鋪架工程奠定了基礎(chǔ)。(來(lái)源:封面新聞)


07

勐綠高速公路項(xiàng)目和平山隧道左幅順利貫通

12月15日,云南勐綠高速公路和平山隧道左幅順利貫通,為早日實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

和平山隧道位于云南省普洱市江城縣康平鎮(zhèn)勐康村境內(nèi),左線全長(zhǎng)4305m,屬特長(zhǎng)隧道,是全線“四橋三隧”重點(diǎn)控制性工程之一。和平山隧道穿越泥巖、砂巖巖層分界帶,結(jié)構(gòu)面發(fā)育,巖石破碎,圍巖自穩(wěn)能力較差,下穿富水區(qū)域,單洞單日最大涌水量達(dá)20000m3,常出現(xiàn)突水、突泥現(xiàn)象,施工組織難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。

勐綠高速連接祖國(guó)邊境紅河州、普洱市、西雙版納州,服務(wù)中國(guó)磨憨、勐康國(guó)際口岸城市建設(shè),建成后將起到“襟帶省域沿邊西南,輻射國(guó)門(mén)內(nèi)外”的重要作用,是一條推動(dòng)沿線少數(shù)民族加速奔向美好生活的和諧致富之路。(來(lái)源:中鐵開(kāi)投勐綠高速工程指揮部)


來(lái)源:橋梁視界,土木在線

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